170 000 ₽ за 250 кубов? Это не ошибка, это АКЦИЯ!
Новость дня: есть реальный шанс уехать на новом эндуро!
Смотри:
HTR 250: было 230 946 ₽ → стало 170 000 ₽
KTR 250: было 272 365 ₽ → стало 200 000 ₽
Оба — 250 кубов, оба созданы для бездорожья, но каждый со своим почерком.
IRBIS HTR 250
Базовая, легкая, прощающая ошибки модель.
➔Маневренность.
➔ Копеечные запчасти.
➔ Мягкая подвеска для комфортного обучения.
Для кого: Новички и те, кто хочет просто и недорого катать.
IRBIS KTR 250
Продвинутая начинка и внешность.
➔ 48-я вилка MNT с полным набором регулировок.
➔ Алюминиевые диски KKE CNC (легкость и надежность).
➔ Зубастая резина KENDA и мощная LED-фара.
Для кого: Те, кто хочет универсальный мощный аппарат для более сложных трасс
И это не бэушный «косяк», а новый мотоцикл с запасом прочности.
☑️Узнать подробности про технику или найти дилера в своем регионе
#акция #ирбис #эндуро #мото
Новость дня: есть реальный шанс уехать на новом эндуро!
Смотри:
HTR 250: было 230 946 ₽ → стало 170 000 ₽
KTR 250: было 272 365 ₽ → стало 200 000 ₽
Оба — 250 кубов, оба созданы для бездорожья, но каждый со своим почерком.
IRBIS HTR 250
Базовая, легкая, прощающая ошибки модель.
➔Маневренность.
➔ Копеечные запчасти.
➔ Мягкая подвеска для комфортного обучения.
Для кого: Новички и те, кто хочет просто и недорого катать.
IRBIS KTR 250
Продвинутая начинка и внешность.
➔ 48-я вилка MNT с полным набором регулировок.
➔ Алюминиевые диски KKE CNC (легкость и надежность).
➔ Зубастая резина KENDA и мощная LED-фара.
Для кого: Те, кто хочет универсальный мощный аппарат для более сложных трасс
И это не бэушный «косяк», а новый мотоцикл с запасом прочности.
☑️Узнать подробности про технику или найти дилера в своем регионе
#акция #ирбис #эндуро #мото
